体彩快中彩走:連徐高鐵最新進展!明年底到連云港40分鐘,到邳州20分鐘!

北京快中彩走势图 www.dpxkr.icu 作為“八縱八橫”高速鐵路主通道,橫向“陸橋通道”的重要組成部分,連徐高鐵自2017年7月全線開工以來,一直備受徐州、連云港兩地市民的關注。通車后,徐州到連云港40分鐘,邳州到徐州只需20分鐘!

連徐高鐵

近日,中鐵北京工程局集團有限公司在連徐鐵路項目新沂制梁場召開“百日大干”誓師大會,發出了百日沖刺動員令,確保2020年12月31日通車。由中鐵北京工程局建設的連徐鐵路站前工程Ⅱ標段,工程主要位于江蘇省連云港市、新沂市境內,全長43.35千米。

工程總造價26.78億元。自進場以來,經過2000余名參建員工的共同努力,截止到目前,樁基完成90%;承臺完成68%;墩臺完成58%;箱梁制作完成29%,箱梁架設完成18%。

作為連徐鐵路的新沂段的關鍵節點,跨省道125連續梁全長266.5米,橋面寬12.6米。橋梁建筑總寬12.9米,最低梁高5.4米,最高梁高9.4米。

“我們于3月18日進場施工,施工藝采用懸臂澆筑,預計合龍時間為2019年6月20月,10月31日實現全線貫通?!繃焯稩I標新沂制梁場工程部副部長張新永說。

連徐高鐵線路全長180.4公里,其中徐州境內126.03公里。沿線經過徐州市的新沂、邳州、銅山、經濟開發區。全線設計速度350公里/小時。設連云港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車站。其中,連云港為始發站,后馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站,其余為中間站。


連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段,連通中國東部兩大高鐵干線京滬高鐵和沿海高鐵,2020年年底建成通車后,連接我國東、中、西部的“金腰帶”將正式打通。

屆時,連云港至徐州僅需40分鐘,邳州到徐州只需20分鐘。此外,寧連間車程將縮短至2小時之內,同時縮短徐州地區與膠東半島的時空距離,沿線的東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。

那么,蘇北其他徐州相關的鐵路進度怎樣?

一起來看看最新進展吧!

徐宿淮鹽

徐淮鹽鐵路

江蘇省東西向高速鐵路

是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一

有江蘇鐵路金腰帶之稱

目前

徐宿淮鹽鐵路,計劃4月底全線鋪通。鹽城、宿遷等6個新建客運車站

站房、站場已全面開工。徐州高鐵東站房開建!2月中旬,徐州高鐵東站房開工建設!

該工程總面積3萬多平方米,站型采用“線側式站房+線上候車大廳”的形式,容納京滬高鐵、徐蘭高鐵、徐宿淮鹽高鐵、徐連客專、徐淮宿城際鐵路等多條線路,擁有13個站臺、28股線路的超大規模。集高鐵、地鐵、長途客運、常規公交、出租、社會車輛多種方式于一體,實現多種交通形式“零換乘”。


這一工程建成后,徐州高鐵東站站房面積將達到4.5萬平方米,極大緩解目前旅客候車擁擠的現狀。京滬高鐵2008年啟動建設,根據原鐵道部的要求,徐州東站站房初始建設規模為8000平方米。市委市政府高度重視我市京滬高鐵及站房建設,研究認為8000平方米的站房規模不能滿足我市的發展需求,最終原鐵道部同意將徐州東站站房建設規模增大至1.5萬平方米。


2015年7月,鐵路總公司在北京召開徐宿淮鹽鐵路初步設計審查會,我市向省鐵路辦積極溝通爭取,省鐵路辦最終確定徐州東站東側子站房建設面積為3萬平方米,并出具相關文件。


連淮揚鎮

五峰山長江大橋

連淮揚鎮鐵路關鍵性控制工程,年初,大橋北錨碇錨塊,最后一層混凝土澆筑結束,標志著又一個關鍵節點順利完成意味著大橋北錨碇主體工程全部結束為即將進行的主纜架設打下堅實基礎連淮揚鎮鐵路聯絡線左線也成功合龍,連淮揚鎮鐵路四條聯絡線全部貫通。連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路,在揚州江都成“十”字交匯,往揚州、泰州方向各有兩條聯絡線,通過4條聯絡線實現互聯互通。